买特斯拉客户心理测试,购买特斯拉的客户都是什么人

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买特斯拉客户心理测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍买特斯拉客户心理测试的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么有些年轻高知群体偏爱特斯拉？
2. 特斯拉公布国产Model 3售价，328000元起售，续航里程460公里，今日开启预订，交付时间为6-10个月，这价格怎么样？

为什么有些年轻高知群体偏爱特斯拉？

什么高知群体喜欢特斯拉？什么是高知，那些所谓收入高的有点学历的就是高知吗？只是一些人的一厢情愿的认识问题。我认识的教授群体没有一个喜欢特斯拉的。新事物接受认识不代表喜欢，大概是一些有点钱，喜欢***的人才谈得上喜欢吧！不要预设定型群体，高级知识分子大多没钱买特斯拉，也没精力花费在一个破车上，他们的精力在做学问，提升国家的科技水平上，拜托不要把无知和***的一些特性套在高级知识分子上，污蔑这个群体

一个电瓶车还高知高级个啥？别听那些特斯拉的水军车主瞎哔哔，又是技术先进，又是发火箭的人做车质量不用怀疑，纯粹鬼扯。我发帖请教水军特斯拉包含有哪些子系统？至今都无一人能回复出来，这说明啥？说明他们就是球都不懂！

其实他们只是为掩藏心里的一个小心思，那就是舍不得油钱又不想被看穿！一个连油钱都在纠结计较的消费群体，才会去买电瓶车。开油车的人在路上看见特斯拉，心里都知道那车里面坐的是个舍不得油钱的人。

为了省几个油钱，

刹不住车？没关系！

充电时间长？没关系！

找不到充电桩？没关系！

个人隐私得不到保护？没关系！

国家安全受到威胁？没关系！

这样的消费群体，算个屁的高知，有个屁的优越感。

特斯拉虽然处在风口浪尖，屡屡发生安全事故，但作为美帝企业，世界电动汽车的姣姣者，高科技创新的应用者，其品牌效应，崇拜观念，好奇心理无不充奢着中国年轻、高知、高薪的中产人群的追棒，只要自己不发生安全事故，他们就会前赴后继的为特斯拉去试验、去推祟、去标榜它的“科技创新"。究其原因，不外乎以下几点:

一是想崇拜。特斯拉在目前还没有被权威机构检测得出安全事故的结果后，它在电动汽车上的“高科技创新"的冠冤就会继续辉煌成日不落。什么智能***驾驶，什么单踏板模式，可以让驾驶人在行驶中手离方向盘，玩手机、打瞌睡，还可以用一只脚既加速又制动，省事省力，这多么诱人，多么让人梦寐以求，不崇拜它还祟拜谁呢?外国的月亮就是比中国的圆!中国的电动汽车那款能和特斯拉相比，能有那样的智能***和单踏板模式呢?

二是可显摆，特斯拉外观如B52轰炸机，大气、霸气、豪气、隐身，车外十几个，车内七八个微型摄像头，中国任何车辆都望而却步、望而兴叹。要显摆，只有特斯拉莫属。价位30多万元，一般工薪层收入的不敢买，只有高收入的中产阶级情有独钟，爱不释手，尽可显摆。

三是要***。特斯拉3秒内达到100码，堪比F16，一脚冲气，这速度谁能匹敌。行驶中如高速赛车，风疾电驰，想超谁就超谁，超过了还扭头往后看看，犹如开战斗机，多么爽，多***。

四是要高知。特斯拉已经颠覆了人类汽车的驾驶模式，用芯片代替了人的大脑，屏幕代替了方向盘，单踏板模式代替了双踏板功能。这些高、精、深的科技只能是有高知的人才会使用，如老年人或低知者就别驾驶，反之，就会操作失误，撞上南墙才回头。

所以陶副总说要对车主进行教育，还要同驾校合作，可能要在驾校设立一一特斯拉科目。

我不知道你所谓的年轻高知群体喜欢买特斯拉的数据从哪里来的，我只能说年轻人买的多，因为是国外品牌感觉有面子，其他的豪车又买不起。也就只能买它了，米要说高知群体吧，这让我想起了广州的那个律师。感觉智商真的有问题，不行就找个医生好好看看吧。

首先，“年轻告知群体”就是个伪命题

那个出境的律师算年轻高知麽？我不认为是，但是厉害点的律师不可能用这种方式博出位。

至于其他人，MODEL 3也就二三十万水平，买的人就年轻高知了？不见得吧，咬咬牙很多普通人都买的起。

第二，大卖还是靠价格优势

之所以能大卖，还是靠中国设厂之后成本下降降价之后。蔚来刚刚上市时，李斌说到同类型车，说比特斯拉价格能便宜一半，但现状我们也知道了。

蔚来需要继续加快追赶，现在蔚来和特斯拉的差距，就和中芯国际和台积电的差距一样。

不过还是要支持蔚来，就算不想买电动车，那至少买个燃油车，反正中国的燃油车也就那样了。

第三，中国年轻一代开始平视甚至俯视西方

这是国外的调查所显示的，并不是像公知们说的是我们自HIGH。

所以不要迷信外国的月亮比较圆，马斯克有着浓厚的美国军方背景，马&克神教也真的是有斜教的潜质，这才是要重视的，网信办要严厉打击这种鼓吹的人。

特斯拉公布国产Model 3售价，328000元起售，续航里程460公里，今日开启预订，交付时间为6-10个月，这价格怎么样？

谢邀！

这个价格基本上是要将国内的一些浑水摸鱼的电动汽车厂商挤出市场，首先我们大概做了一个对比，也就是说特斯拉的价格可能不是最低的，但它是价格和续航里程，包括设计理念结合起来，这平均值算下来应该是最高的。

目前来看的话，能够媲美特斯拉续航里程的国内的厂商还是比较多的，比如说未来汽车包括比亚迪的秦PRO，当然实际的续航里程应该还是特斯拉要占优势一些，因为续航里程其实包括本身电池的容量以及电控系统加上整体的优化设计，在这一方面电特斯拉应该是结合最好的，所以说它的续航里程应该是最接近实际的，标多少应该就能跑多少。

以前有做汽车媒体的朋友已经在北京的地区测试过特斯拉的续航里程，目前来看的话还算是比较出色的，尤其是在北京的冬天，开着空调还能够跑四五百公里，确实是不错的。

与此同时我们说价格呢，32万左右，对于如今国内的消费群体来说，确实是不算太高的价格，要知道国内的一些电动汽车甚至要比特斯拉还要买的贵，而与此同时新能源汽车的补贴将要在6月份左右之后就会有一个比较大的调整，也就是说那些靠补贴拉低价格的厂商基本是行不通了。

所以对国产汽车来说，这次才是真正的竞争对手，来了，这个竞争对手是有实力有能力的，而不是说徒有虚名，靠国家的新能源补贴来降低价格的一个汽车厂商，这个汽车厂商它不仅在续航里程上有优势，除此之外还在电控系统的研究上，目前算是顶尖水平。

加上，虽然说他的自动驾驶现在不能解锁，但并不意味着特斯拉没有去研究，也就是说购买一辆特斯拉将来如果无人驾驶，或者说自动驾驶合法化了，那么自特斯拉就可以通过ota的升级模式直接让系统解锁这个功能，这对于很多用户来说确实是比较有吸引力的。

到此，以上就是小编对于买特斯拉客户心理测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于买特斯拉客户心理测试的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.constructoranovacons.com/post/64099.html