驾驶员心理调节,驾驶员心理调节方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于驾驶员心理调节的问题，于是小编就整理了3个相关介绍驾驶员心理调节的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么开车越快心里越慌？
2. 方向盘虚位大怎么解决？
3. 怎样培养开车的车感？

为什么开车越快心里越慌？

车开得快，精神越要集中，眼睛和手、脚、脑部都处于兴奋状态，体内血液流动的速度就越快，心跳就会加速了。

如果每次开车的时候出现心慌的症状，都是由于精神紧张导致，也有可能是技术不精湛，所以平时还应该注意多练车，多开车，这样都可以帮助缓解心慌的症状，而且平时应该注意放平自己的心情，不要过度的紧张，这样都可以帮助更好的驾驶。

开车越快，危险性越高。俗话说得好，十次肇事九次快。也就是说，车速过快引起的交通事故越多。因此，作为驾驶司机心里越慌是最正常不过了。这是时刻提醒自己需要谨慎小心。实际上，无论是普通公路还是高速公路、市区高架路都有设置了醒目的限速标志。

那是因为你是新手是实习驾照期间的驾驶员。如果你是实习期驾驶员，千万不能开快车，因为遇到突发事情你没办法处理。一般的老司机不可能越快心里越发慌的。这就是新司机与老司机的区别。一般的老司机他是很有经验的，越是快他越觉得有***。

方向盘虚位大怎么解决？

1.可以做四轮定位，

2.对方向盘进行矫正基本就可以解决问题。 如果虚位位置过大，可以检查转向助力，转向管柱、下传动轴是否有松动，或者***皮带出现松脱的情况，如果没问题就是方向机总成齿条磨损，就需要更换方向机了。

生活中我们时常开车，或多或少会遇见方向盘虚位过大，导致我们开车姿势不正确，难免辛苦。车在跑高速的时候就非常明显，速度高的时候不敢大幅度的打方向盘，但是刚开始修舵的时候方向不会动，等转到一定的角度才开始动，左右都会有虚位，这样让人开起来心里很没底，有很多时候根本没动舵，就自己跑偏了，开车时得总修舵，也不敢开太快。

方法/步骤

首先我们要明白什么是。方向盘虚位就是汽车方向盘的自由间隙（又叫自由转角或行程）。它是指转向轮不发生偏转的情况下，方向盘所能转过的角度。它是整个转向系统和转向轮之间综合间隙的叠加。方向盘的自由间隙对缓和路面冲击， 使转向柔和以及减轻驾驶员 的疲劳是有利的，但过大时会影响转向的灵敏度和产生车轮摆振，影响行车安全。转向轮的自由转角一般为20度～30度为宜。

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方向盘虚位，简单说，就是你开车时随手拉一下方向盘，方向盘有多大的幅度摆动却不影响车轮动向，这个东西就叫虚位，是整个转向系统和转向轮之间综合间隙的叠加。方向盘的自由间隙能稀释掉一些路面对方向盘的冲击力，使转向变得柔和，减轻驾驶员的手部疲劳，但过大时会影响转向的灵敏度和产生车轮摆振，影响行车安全。转向轮的自由转角一般为20度～30度为宜。

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导致的原因主要还是平时习惯打“死方向盘”，停原地最好别打，等稍微起步点了再打，再定期做四轮定位。很多的车方向机可以调间隙的。

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注意事项

怎样培养开车的车感？

这个问题我觉得我可以从一个开了几个月的新手司机角度回答下

1.一定要先了解车子的基本操作和注意事项，比如方向灯，刹车油门，雨刮器之类，做到对车子的基本了解你才有信心和底气开车上路

2.一定要多练，一开始不用练什么侧方停车之类的，找个老司机坐你边上，找个车少路况不复杂的的路先开几次，熟悉下车子的油门和刹车感觉，可以适当提速，因为真正开到路上不可能龟速行驶，要适当提到60左右开一段，这在市内来说是比较安全的速度

3.有了一定的油门和刹车都能熟练掌控的时候就可以去市中心或者小镇的小路随便开开，只有实地经过这些拥堵窄路会车之后才会建立信心，一直干练路况良好的路车感是提不上来的，我觉得主要就是克服心里应对各种复杂路况的能力有了信心车感就上来了

下面是几个个人觉得重要的事项

1.让速不让道，有情况及时踩刹车

2.视野看前方，尽可能让视野放大，不要盯着车头和方向盘，一般车子左右摇摆和不在路中间都是因为视野看的不够大不够远

3.转向灯记得要用，变道正常都是加速而不是减速

4.高速出口记得提前变道靠右，别错过出口，错过就到下个出口，莫倒车

5.倒车入库 侧方停车网上视频看看再练习下一般就会了

到此，以上就是小编对于驾驶员心理调节的问题就介绍到这了，希望介绍关于驾驶员心理调节的3点解答对大家有用。

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