航延季心理调节,
cysgjj时间2024-07-07 03:11:56分类心理调节浏览39
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航延季心理调节的问题，于是小编就整理了2个相关介绍航延季心理调节的解答，让我们一起看看吧。
坐飞机，遇气流颠簸，空姐应该怎么办？
飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。据一名机长在接受被媒体***访时介绍：
1.轻度颠簸时，客舱内饮料晃动，旅客感到安全带稍微拉紧。这时乘务组会进行客舱广播，认真检查旅客的安全带是否系好，并继续服务;
2.中度颠簸时，客舱内饮料会从杯中晃出，旅客感到安全带有拉紧感觉，行走困难，没有支撑物较难站起，餐车很难拉动。下面听乘务员来解说，颠簸是个什么概念，估计多数旅客只是有过亲身体验，而没有什么概念，颠簸按强度来划分一般分为轻度、中度、重度三个等级，经常乘坐飞机的朋友应该都体验过前两者，大家的主观感受不过是晃来晃去、水杯里的饮品泼洒、其实并没有表面上那么安全，我有幸去过地震体验中心，在一个模拟房屋内感受了5-8级的地震摇晃感，近乎职业病的我第一想法就是这感觉好亲切……。8级地震的摇晃感也就相当于稍强中度颠簸，回到家细细回想心中不免后怕。航前协作会时要复习颠簸的处置程序与规定，与机长协作时要统一信号标准，是我们每天工作的必备项目。我们也是严格的执行，但是有过上述的经历心里又多了一份笃信与认同，更加深刻的理解了文件的精髓。每每起飞下降穿云甚至晴空颠簸，我们都会向大家广播提示:回原位做好，系好安全带，不要使用洗手间。严重一些我们还会暂缓客舱服务，可是对于这些广播的反应还是稍为不尽人意，不过没问题，我们会跟进当面提醒，这些是我们的职责。作为一个经过专业训练的乘务员的本职工作首先就是保证大家的安全，但是要做到真正的安全还需要旅客的配合与认同。但是无论怎么样，坐飞机都必须严格系上安全带，航班遇晴空颠簸的时候，还是需要听从机长跟空姐的安排。“
飞机延误，候机时间很长。这个时候你喜欢做什么来打发时间？
谢邀。
外出乘飞机延误常有。时间短就可以听听音乐，看看手机，聊聊天。时间长的，找候机楼内书店看看喜欢的书。
有一次，从晚9：00多到半夜2：00才登机。恰和单位同事出差，借候机时间，我们分工把刚刚完成的工作，在携带的电脑上进行汇总。一个统计数字，整理图片，一个撰写报道文字，最后，把数字，图片，文字整合发给在家的领导审核，知道领导有熬夜，当天工作当天毕的习惯。然后，领导迅速查阅并提出修改建议，一来一回，修正，再审，通过。随即，报道信息发出，我们人还未到家，工作后期工作已完成，领导夸奖工作效率高，工作有质量，大家皆大欢喜。
其实，飞机延误，无论怎样，及时调整工作节奏，打好时间差，做一切有益于自己的事情。
曾经成都飞昆明因为大雾无法起飞，本该6.50起飞一直到12点多。在候机厅连坐的椅子都没有，去面店60块钱买了一碗人生第一次那么贵的面，吃了几口就为了那把椅子。在桌子上眯了一会儿，中间上个卫生间就没有坐的啦。那时候还没有智能机，顶多就是手机登陆一下QQ，可知道有多难熬了！现在航班延误，时间好打发得很，聊天游戏刷新闻看小说，不难熬。
到此，以上就是小编对于航延季心理调节的问题就介绍到这了，希望介绍关于航延季心理调节的2点解答对大家有用。
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