心理咨询扶贫,心理咨询扶贫工作总结
cysgjj时间2024-05-18 03:31:53分类心理咨询浏览45
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于心理咨询扶贫的问题，于是小编就整理了4个相关介绍心理咨询扶贫的解答，让我们一起看看吧。
成都个案心理咨询哪里好？
很多朋友可能不知道什么是个案，个案就是一个社会单位的问题，比如一个人，一个家庭，一个学校，一个公司，一个团队，一个社区，一个政党，一个社会等等的任何问题都可以视为个案。而关于成都个案心理咨询的地方很多，比如四川大学华西医院，四川省医学科学院-四川省人民医院，成都中医药大学附属医院，成都市妇女儿童中心医院，成都市第四人民医院等等。
近四十年随着我国经济的发展和社会生活节奏的不断加快，人们的物质生活是提高了但是精神生活却退步了，越来越多的人特别容易焦虑甚至抑郁，而且很多人比较悲观，消极，混日子得过且过，他她们可能忘记了“生活不止眼前的苟且，还有远方和田野”😄，很多人缺乏安全感、获得感和幸福感，这些问题已经成为比较严重的社会问题亟待解决，不过好在国家的惠民政策越来越好越来越完善，城市和乡村建设的越来越美丽，交通越来越便利，医疗和社会保障水平以及普及率也在不断提高，全面脱贫工作也在如火如荼的进行中，而且还取得了特别显著的成效，所有的这些外部因素让国人得到了安慰，所以在咱们中国绝大多数人还是特别向往和留恋美好的生活，因此自杀率特别特别的低，不像日本***率那么高。
希望每个人都拥有豁达的人生，远离心理问题、心理障碍、心理疾病，加强自己的内心建设不要做随波逐流，没有自己的思想灵魂和主见的稻草，谢谢大家
3.21日东航失事，还要执飞的飞行员和空姐心理阴影怎么解决？
我认为心理阴影肯定是会有的，毕竟可能认识的朋友同事就有出事了。另外，航空公司内部肯定会有一批专业心理咨询师配备的。
但本人又认为，作为飞行员或空少空姐们他们既然选择了这行业，知道其风光体面之处，同时也明白风险的存在，相对于我们百姓来说要坚强得多。
这次坠机事件难免会给一些人的心理上造成一定的阴影，包括乘客和机组人员。
对于乘客而言，还好说，出了出国之外，国内出行有多种方式可以选择。
一位朋友原打算乘坐飞机去北京，3.21事故发生后，他退了机票，改换乘高铁出行。
其实，象3.21这样的坠机事故，属于小概率***，飞机相对而言还是一种比较安全的交通工具。
自从上一次伊春飞机事故以后，我国航空客运已经连续十余年安全飞行无事故。
只是3.21这个事故刚刚发生，人们心理上难免多少会产生一些忧虑，也属于正常的反应。
关键是在飞机上工作的飞行员和空姐、空少，他们需要经常待在飞机上。这次坠机事故对他们心理上会产生不同程度的影响，即便心理素质再强，也不可能无动于衷。
看到一位网友说，他的一位亲戚在航空公司做空少，小伙正在为是否要辞职而犹豫。
所以，有必要对飞行员和空姐、空少进行必要的心理疏导，缓解、消除他们心理及精神上的忧虑和[_a***_]。
3.21东航事故已经发生，目前所能做的只有尽快查明事故发生的原因，做好后续遇难家属的安抚工作。这个就不再赘述。
那么对于以后还要执飞同型号飞机或者同一条航线的飞行员和空姐来说，这次造成心理的那种恐慌、担忧的阴影该如何来疏导和解决呢？这确实是一个值得关注和重视的话题。
我认为主要有以下几点：
一、加强对空勤人员的业务培训，培训的力度要加大，训练的科目要更科学更严谨，只有专业能力得到不断提升，开展工作时才会更有底气，心态自然也会更加平和。
二、全面提高空勤人员的整体素质，就拿身体素质来说吧。据说民航客机优秀机长刘传健以前在部队飞行训练的时候，经常用冷水冲凉，常常在零下30多度的极端天气，穿着短裤背心万里长跑，练就了过硬的身体素质；当年他在万米高空面对极寒和极度缺氧的复杂情况下，能做到坦然面对，临危不乱，这跟他平常的超强度锻炼和良好的身体素质是分不开的。
三、加强心理方面的建设和疏导，不断提高心理素质。
四、多做一些模拟复杂天气或者环境下发生异常情况的演习和训练，提高处置复杂问题的应变能力，多做预案，训练多了当面对真实情况就能更加从容。
在东航MU5735发生事故之后，不仅飞机上乘客的家属需要做心理疏导，我相信各大航空公司也需要给内部员工做心理疏导。
毕竟从2010年伊春民航***发生之后，12年时间我国都没有发生过民航坠机***，现在突然发生这么一起***，对于各大航空公司的空姐空少肯定会产生一定的心理阴影，甚至有些人可能不敢执飞。
这时候就需要给他们进行心理疏导，至于如何进行心理疏导，我觉得不用广大网友去操心，各大航空公司本身就有一些专业的培训部门，另外他们还会聘请外部的一些心理咨询机构对员工进行心理疏导。
至于怎么进行心理疏导，我们不得而知，但我觉得大概的疏导方向可能有几块。
进行心理疏导，首先第1步就是要告知大家飞机坠机的概率很小，飞机安全性很高。
虽然飞机坠机之后就是非常重大的事故，生还的可能性很小，但是从整个飞机历史来看，真正出现飞机坠机的概率其实是很小的。
大家不能因为一次飞机坠落造成的重大伤亡，就否定了飞机的整体安全性。
相比于其他交通工具而言，飞机其实是很安全的，比如我国每年都有大量的道路交通事故发生，一年死亡人数都达到5万人到6万人之间。
相比于道路而言，其实我国飞机发生死亡事故的概率很低。
还要执飞的飞行员和空姐会接受更加严格的检查，同时他们的心理素质比我们想的还要强大，不用过于担心。首先，东航失事，是自东航开运以来，4000多天，接近10年发生的第一次空难大***，飞机的安全系数很高的。3月21日东航的空难后，无论是飞机安全检修，还是空姐空少身体状态，心理素质等都会被严格要求，所以，只要航天公司继续让空姐空少执行飞行任务，那么执行就好了，不会有什么意外和担心的。
其次，空姐空少在正式上飞机工作前，他们会接受很多接近现实模拟飞行的考核，在考核中不断的提高技能，除此外，心理素质也会被经常考核练习，如果飞机上发生了意外，最冷静的是谁，毫无疑问的肯定会是机长，随后就是空姐，这就是空姐空少上飞机后最基本的要求。
另外，如果空姐空少的状态不对，他们必须要向航天公司提交自己的报告，一般情况下是会被跟换的，进而保证空姐空少的状态一直是良好的。
最后，飞机上一般都会有技术精湛的老机长在旁边，如果飞机出的问题不大，那么老机长会凭借自己的技术和经验，在空少和空姐的协助下，把乘客精准的运到目的地，同时会把危害降到最小。
在国内外都有飞机出现意外，然后平稳落地的***，所以，只要飞机敢飞，乘客也可以选择乘坐的。
除此外，飞机的机型品牌，如果国内外都出现问题，那么风险大的机型将会慢慢被淘汰，取而代之的是安全系数更高的机型。
总的来说，3月21日发生的空难***很不幸，令人悲痛，但大家依旧可以选择乘坐，毕竟飞机的安全系数还是挺高的，不要有太大的惊恐，要相信我们的空姐空少。
什么才可以算脱贫？
建档立卡贫困户在怎样的情况下就可以稳定脱贫呢？如果贫困户或者是贫困人口不存在“两不愁三保障”突出问题（不愁吃、不愁穿，医疗有保障、教育有保障、安全住房有保障）而且家庭人口人均纯收入达到了国家现行脱贫标准的，这些都达到了，贫困户就可以稳定脱贫，脱贫后还是建档立卡户，依旧享受扶贫政策。
农户达到“一高于、两不愁、三保障”，既认可脱贫。
一高于是家庭人均年收入高于3200元。
两不愁是吃穿不愁。
三保障是医疗，教育，住房有保障。
脱贫也要层层把关，村民代表评议，镇级审核，旗县把关。脱贫攻坚讲究宽进严出，想脱贫，要收入稳定达到3200元以上，防止再返贫。
笔者在乡镇工作，扶贫也是工作内容之一，宣传好这一民生政策是应尽的职责。
一、脱贫退出的条件
（一）退出的条件：家庭年人均纯收入超国家当年扶贫标准，有稳定的收入来源，并真正实现义务教育、基本医疗、安全住房三保障，饮水安全和生活用电问题确已解决。
人均纯收入的计算有严格的方法和标准，就是大家说的计算家庭收入。各地的标准线也存在差异，比如重庆地区目前执行的标准线是人均纯收入3500元，达到这个数就是超过标准线。
（二）不能退出的三种情况：即“三不出”，现有建档立卡贫困户中，具备下列条件之一的，不能脱贫退出：（1）家庭人均纯收入没有稳定超过国家扶贫标准，没有稳定实现“两不愁三保障”的农户；（2）虽然享受了扶贫政策，但生产生活无明显改善，成效不明显还需巩固的农户；（3）当年新识别或返贫的贫困户。
二、脱贫退出的流程
按“两评议两公示一比对一公告”的程序，即村民小组筛选提名、公示，村级民主评议、公示，乡镇审核，行业部门联合认证，县级扶贫部门综合认定，县级公告，最后是数据录入。
综上所述，摘“穷根”，摆脱贫困是全面建成小康社会的一个标志性指标。脱贫退出有严格的标准和条件，是精准退出，是实实在在的脱贫，是帮助困难群众一道走上致富路，进入全面小康社会。
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（本文图片来自于网络）
农民脱贫的标准是:安居乐业！收支平衡！稳定的收入！每月收入达到国家平均工资的百分之五十。不愁吃穿用住，不愁孩子的培养教育费，家人生病的医疗费，找得起媳妇生得起孩子，养得起老人！不是居住地的最底层！达到中下层标准！有幸福感！
个人观点，以现在的物价，生活水平标准，贫困户家庭除了最低的消费，重大疾病，儿孙读书，家庭所有的开支外，一年能存上一至二万块钱，才能算脱贫。打个不恰当的比喻，五十户贫困户家庭一年的纯收入，能够买一辆最低档的保时捷就可以了。
为什么这样说了？我觉得现在车多，用车来打比喻换算简单一点，大家一看就一目了然，不用东算西算。如果五十户贫困户的活动资金(一年的纯收入)，加在一起都不能买这么一辆车，那到底是农户真贫，还是车太贵。做为旁观者清，我们就应该想一想。
该怎样脱贫呢？要授之以渔，才能真的实现，传授技术，身体好年轻的让他们去打工，身体弱在家就养鸡，养牛，少养一点，风险又不大，一年赚个四至五千不成问题。如果一二再，再二三的送吃送喝，就养成了一种依赖思想，懒的作为。
通过努力，贫困户一年，有几万的收入，就算脱贫了，呵呵呵！
家里人有精神病，怎样可以让***帮忙治疗？
国家卫健委（原卫生部）有个“686”项目，就是对贫困重型***的免费救助项目。
现在只是处于试点地区和县乡，还没有在全国范围内实施，不知你们那个地方是否属试点区域，可以向当地卫生行政部门和精神卫生机构咨询一下。
另外也可以凭以前的诊疗记录和病历文件到当地残联办理“精神残疾证”，住院治疗残联会给予一定的补助。
也可以凭街道办事处或乡***开具的贫困证明到当地红十字会申请免费治疗的待遇。
这要问民政部门。我没遇到这种情况。但我可以告诉你个人经验，讲道理得法的话给***说，是能够说通的。要足够耐心。我对患有精神分裂症的父亲说话，他总是莫名其妙的笑，或自言自语，但我还是坚持把他当正常人说话讲道理，语言中有没有关爱浓情，他听得出来。还有一种方法你试一下，在心里问＂哥哥，你这样我好伤心，你快好起吧？＂，记住在心里问！再注意看他的表情动作是否有回应。多试几次！亲人之间有心灵感应，科学已经证明，我时常用这种方法。半年多了，父亲病情好点了。每次去医院看他，他都很高兴打招呼＂来啦＂，吃东西很香。
主要民政局，先声请低保在说，得开导他为主，医生在历害他不打开心结，说出心声，谁也帮不了他，先声请低保在说，千万别吃牛肉牛肉，有时闻味也会有反应，让他多听歌曲，和做别的千万別向电视里的那样关住他，那样会更严重，别的就帮不了你了，好坏关健是他的打开心结，说出心声，上帝为他关上一扇门，会为他打开一扇窗。
感谢邀请！仔细读了一下求助者的信息，我这里根据我们地区的情况向家属介绍，希望你根据政策自己想对策！
首先明确的是，对于重性精神疾病，国家确实有相关政策扶持的，2004年国家开设了“中央补助地方卫生经费重性精神疾病管理治疗项目”，也就是很多人所听闻的686项目。其目的就是完善对重性精神疾病的防治和管理能力，降低精神疾病患者肇事肇祸的社会和经济影响，提高医务人员对重性疾病规范化治疗能力。项目每年由国家拨款到地方，但各地区经济条件不同，所以，拨款数额不同。
如何才能得到项目扶持？
686项目主要针对6种重性精神疾病给予扶持，分别为精神分裂症、双相障碍、偏执性精神障碍、癫痫所致精神障碍、精神发育迟滞所致精神障碍、分裂情感性***。所以，如果是患有这6种重性疾病的患者，可以到当地的社区服务中心（每个地区不同，农村可以去当地卫生院、疾控中心等）申请入网，如果进入686项目网内管理的患者，国家每年给予相应补助。除了上述6种疾病，倘若患者已经出现伤人行为，同样可以入网。
对于求助者的信息，我现在不确定你哥哥有没有过住院经历，手里是否有诊断书。如果没有诊断，刚好，同样是686项目，每年都会有精准扶贫的复查工作，由专业医生下到乡镇去为疑似精神病人确诊筛查，所以，不妨也是一个机会。
再说说，免费住院的事！
对于“三无人员”，患者住民政系统的精神医院，国家给予一定补助，同样每个地区经济状况不同，拨款数额不同。其实，严格来说，你的每个月3300元还构不成低保户。所以，想由***来收治***人的前提是病人本身是“三无人员”。三无人员，即无生活来源、无劳动能力、无法定抚养义务人或法定抚养义务人丧失劳动能力的。所以，这里面，对于你哥哥来说，你和你父亲都是监护人，很难靠到“三无人员”之中。
还有没有其他办法？
你也说了，父亲也是残疾人，这一点，或许可以去当地残联申请“一户两例”的救助。也就是说，一个户口本上，有两个残疾人，残联考察情况后可能会给予相应照顾。
我们这边政策大概就是这样，希望对你有帮助。
到此，以上就是小编对于心理咨询扶贫的问题就介绍到这了，希望介绍关于心理咨询扶贫的4点解答对大家有用。
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